北京建工市政路桥科技发展公司副总经理牛晓凯介绍，这款材料的设计初衷，是考虑到地铁结构的整体长细比很大，使得结构在软土地层中容易发生局部不均匀变形。为了抵抗这种变形，科研团队开发了可悬浮轻质注浆材料。这种材料在注入隧道周边地层后，不仅能增加隧道结构的强 ...

9月21日，记者从蜀道集团获悉，青海久治至马尔康高速公路全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。海子山特大桥由蜀道集团藏高久马公司投资、四川路桥承建、四川 ...

地下车位的防水层是很重要的一个环节。防水层如果做不好，设计的不到位，接缝处理不当、粘接的不够牢固，后期地坪就很容易出现渗漏现象。 在地下车位地面进行施工时，施工人员为了赶工期，节约人工成本，只讲求施工速度，忽略了地坪工程质量，导致遗留了很多隐患，致使地坪完工后，投入使用不久，就会出现渗漏现象。 使用的地下车位地面装修材料本身就有问题，严重影响了地坪的质量。 注浆堵漏采用的主要材料为聚氨酯发泡快速堵 ...

人民网北京9月15日电 （记者栗翘楚）全长149米、总重约3250吨、开挖直径13.8米，犹如武装到牙齿的“钢铁巨兽”，在距地面30米的地下掘进，地表沉降不超过2毫米。

中新网 成都9月21日电 (记者 王鹏)21日，青海久治至四川马尔康高速公路 (简称久马高速)全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥 (合计52公里)全面合龙，为2026年全线贯通奠定了坚实基础。

“水害是威胁煤矿安全生产的主要灾害之一。近年来，我国煤矿水害防治工作取得积极进展，各项政策法规逐步完善，技术装备方面取得较大进步，水害防治水平不断提高。”近日，在国家矿山安全监察局组织开展的“矿山安全科技进新疆”活动中，全国政协委员、中国工程院院士武强围绕矿井水防治和资源化利用作了专题报告。

近日，浙江省交通集团高速公路丽水管理中心在G25长深高速龙庆段实施高聚物注浆技术，为高速公路养护提供了新的解决方案。 在施工现场，工人们正在紧张有序地进行高聚物注浆作业。与传统裂缝病害处治不同的是，高聚物注浆技术不需铣刨回铺，只需采用 ...

近日，峰峰集团牛儿庄采矿公司自主改进的井下注浆上料机投入使用，在降低职工劳动强度的同时改善了作业环境。 为了确保物料在输送过程中的稳定性，进一步提高注浆工程的质量，牛儿庄采矿公司针对传统的人工拌料方式难以保证物料搅拌均匀的实际 ...

9月20日上午，市轨道集团三季度“地铁开放日”活动来到第二场，邀请沿线群众代表和西安电子科技大学师生代表组成的“探访团”，共同走进西安地铁6号线一期南段项目，感受新线给市民出行带来的高效与便捷。

中铁十局承建滇中引水工程楚雄段施工6标线路全长约16.1公里，输水隧洞占比达99.2%。本次贯通的凤凰山隧洞全长13.61公里，最大埋深达421米，隧洞围岩多为“滇中红层”软岩，稳定条件总体差，特殊地质类型多，且两次穿越元谋-绿汁江断裂带。隧洞施工面临着断层及滇中红层大变形、构造密集带、富水地层涌水突泥等难题。

9月21日，久马高速迎来重大工程进展，全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥（合计52公里）全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。

最近，青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站到少海北站区间有了新进展，左线“胶州湾6号”盾构机顺利破壁，实现双线贯通。这段区间全长1963.5米，从大沽河博物馆站北上，穿过上合大道、宝龙历史文化街，经过扬州路后接入少海北站。这是青岛地铁三期线路中首个使用钢 ...