9月21日，记者从蜀道集团获悉，青海久治至马尔康高速公路全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。海子山特大桥由蜀道集团藏高久马公司投资、四川路桥承建、四川 ...

近日，浙江省交通集团高速公路丽水管理中心在G25长深高速龙庆段实施高聚物注浆技术，为高速公路养护提供了新的解决方案。 在施工现场，工人们正在紧张有序地进行高聚物注浆作业。

中新网 成都9月21日电 (记者 王鹏)21日，青海久治至四川马尔康高速公路 (简称久马高速)全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥 (合计52公里)全面合龙，为2026年全线贯通奠定了坚实基础。

北京建工市政路桥科技发展公司副总经理牛晓凯介绍，这款材料的设计初衷，是考虑到地铁结构的整体长细比很大，使得结构在软土地层中容易发生局部不均匀变形。为了抵抗这种变形，科研团队开发了可悬浮轻质注浆材料。这种材料在注入隧道周边地层后，不仅能增加隧道结构的强 ...

地下车位的防水层是很重要的一个环节。防水层如果做不好，设计的不到位，接缝处理不当、粘接的不够牢固，后期地坪就很容易出现渗漏现象。 在地下车位地面进行施工时，施工人员为了赶工期，节约人工成本，只讲求施工速度，忽略了地坪工程质量，导致遗留了很多隐患，致使地坪完工后，投入使用不久，就会出现渗漏现象。 使用的地下车位地面装修材料本身就有问题，严重影响了地坪的质量。 注浆堵漏采用的主要材料为聚氨酯发泡快速堵 ...

“水害是威胁煤矿安全生产的主要灾害之一。近年来，我国煤矿水害防治工作取得积极进展，各项政策法规逐步完善，技术装备方面取得较大进步，水害防治水平不断提高。”近日，在国家矿山安全监察局组织开展的“矿山安全科技进新疆”活动中，全国政协委员、中国工程院院士武强围绕矿井水防治和资源化利用作了专题报告。

中铁十局承建滇中引水工程楚雄段施工6标线路全长约16.1公里，输水隧洞占比达99.2%。本次贯通的凤凰山隧洞全长13.61公里，最大埋深达421米，隧洞围岩多为“滇中红层”软岩，稳定条件总体差，特殊地质类型多，且两次穿越元谋-绿汁江断裂带。隧洞施工面临着断层及滇中红层大变形、构造密集带、富水地层涌水突泥等难题。

人民网北京9月15日电 （记者栗翘楚）全长149米、总重约3250吨、开挖直径13.8米，犹如武装到牙齿的“钢铁巨兽”，在距地面30米的地下掘进，地表沉降不超过2毫米。

记者了解到，6号线一期工程早在2020年底与5号线、9号线同步开通，一期贯穿了高新区，连通长安、碑林及雁塔区；二期工程在2022年底开通，线路沿劳动南路、东西大街、咸宁路一路向东终点至纺织城站，夯实了6号线东西方向骨干线的作用。此次市民代表们试乘的6 ...

19日上午9时，福州地铁2号线东延线儒江站—下德站右线“海峡2号”盾构机顺利进入接收钢套筒，标志着儒江站至下德站区间顺利实现双线贯通。 儒下区间总长约1230米， ...

9月21日，久马高速迎来重大工程进展，全线最后一座特大桥——海子山特大桥主桥双幅顺利合龙。至此，久马高速全线131座桥梁主桥（合计52公里）全面合龙，为力争2026年全线贯通奠定了坚实基础。